Аміякдобра вядомы як угнаенне і ў цяперашні час выкарыстоўваецца ў многіх галінах прамысловасці, уключаючы хімічную і фармацэўтычную прамысловасць, але яго патэнцыял не спыняецца на дасягнутым. Ён таксама можа стаць палівам, якое, нароўні з вадародам, які ў цяперашні час шырока запатрабаваны, можа спрыяць дэкарбанізацыі транспарту, асабліва марскога.

У сувязі са шматлікімі перавагамінашатырны спірт, асабліва «зялёны аміяк», які вырабляецца з дапамогай аднаўляльных крыніц энергіі, такіх як адсутнасць выпрацоўкі вуглякіслага газу, багатыя крыніцы і нізкая тэмпература звадкавання, многія міжнародныя гіганты далучыліся да канкурэнцыі за прамысловую вытворчасць «экалагічна чыстай энергіі».нашатырны спірт“. Аднак аміяку як устойліваму паліву ўсё яшчэ трэба пераадолець некаторыя цяжкасці, такія як павелічэнне вытворчасці і барацьба з яго таксічнасцю.

Гіганты змагаюцца за распрацоўку «зялёнага аміяку»

Існуе таксама праблема знашатырны спіртбыць устойлівым палівам. У цяперашні час аміяк у асноўным вырабляецца з выкапнёвага паліва, і навукоўцы спадзяюцца вырабляць «зялёны аміяк» з аднаўляльных рэсурсаў, каб быць сапраўды ўстойлівым і без вугляроду.
Іспанскі вэб-сайт «Absai» адзначыў у нядаўнім дакладзе, што ў сувязі з тым, што «зялёныянашатырны спірт» можа мець вельмі светлую будучыню, канкурэнцыя за прамысловую вытворчасць была запушчана ў глабальным маштабе.

Вядомы хімічны гігант Yara актыўна ўкараняе «зялёныя».нашатырны спірт», а таксама плануе пабудаваць у Нарвегіі ўстойлівы завод аміяку з гадавой магутнасцю 500 000 тон. Раней кампанія супрацоўнічала з французскай электрычнай кампаніяй Engie, каб выкарыстоўваць сонечную энергію для вытворчасці вадароду на яе існуючым заводзе ў Пілбары, на паўночным захадзе Аўстраліі, каб прымусіць вадарод уступаць у рэакцыю з азотам, і «зялёны аміяк», які вырабляецца з дапамогай аднаўляльных крыніц энергіі, пачнецца ў 2023 г. Пробная вытворчасць . Іспанская кампанія Fetiveria таксама плануе вырабіць больш за 1 мільён тон «зялёных».нашатырны спірт» у год на сваім заводзе ў Пуэртальяна і плануе пабудаваць яшчэ адзін завод «зялёнага аміяку» такой жа магутнасці ў Палос-дэ-ла-Фронтэра.Аміяк»завод. Іспанская Ignis Group плануе пабудаваць у порце Севільі завод «зялёнага аміяку».

Саудаўская кампанія NEOM плануе пабудаваць найбуйнейшы ў свеце «зялёны».нашатырны спірт», у 2026 годзе. Чакаецца, што пасля завяршэння ўстаноўка будзе вырабляць 1,2 мільёна тон «зялёнага аміяку» штогод, скараціўшы выкіды вуглякіслага газу на 5 мільёнаў тон.

«Абсай» заявіў, што калі «зялёныянашатырны спірт” можа пераадолець розныя цяжкасці, з якімі ён сутыкаецца, чакаецца, што людзі ўбачаць першую партыю грузавікоў, трактароў і караблёў, якія працуюць на аміяку, у бліжэйшыя 10 гадоў. У цяперашні час кампаніі і ўніверсітэты вядуць даследаванні па тэхналогіі прымянення аміячнага паліва, і нават з'явілася першая партыя прататыпа абсталявання.

Згодна са справаздачай на вэб-сайце "Technology Times" ЗША ад 10-га, кампанія Amogy са штаб-кватэрай у Брукліне, ЗША, паведаміла, што плануе паказаць першы карабель, які працуе на аміяку, у 2023 годзе і цалкам камерцыялізаваць яго ў 2024 годзе. Кампанія заявіла, што гэта будзе стане галоўным дасягненнем на шляху да марскіх перавозак з нулявымі выкідамі.

ёсць яшчэ цяжкасці, якія трэба пераадолець

АміякАле шлях да запраўкі караблёў і грузавікоў не быў гладкім. Як гаворыцца ў справаздачы Det Norske Veritas: «Спачатку неабходна пераадолець некалькі цяжкасцяў».

Перш за ўсё, забеспячэнне палівамнашатырны спіртпавінна быць забяспечана. Каля 80% аміяку, які вырабляецца ў свеце, сёння выкарыстоўваецца ў якасці ўгнаенняў. Такім чынам, пры задавальненні гэтага сельскагаспадарчага попыту чакаецца, што яго трэба будзе павялічыць удвая, а то і ўтраянашатырны спіртвытворчасці для паліва марскіх флотаў і цяжкіх грузавікоў па ўсім свеце. Па-другое, таксічнасць аміяку таксама выклікае непакой. Іспанскі эксперт па пераходзе энергіі Рафаэль Гуцьерэс растлумачыў, што аміяк выкарыстоўваецца для вытворчасці ўгнаенняў і ў якасці холадагенту на некаторых караблях, якімі кіруюць вельмі прафесійныя і дасведчаныя супрацоўнікі. Калі людзі пашыраць яго выкарыстанне для паліва караблёў і грузавікоў, больш людзей будзе падвяргацца ўздзеяннюнашатырны спірті патэнцыял праблем будзе большы.