Аміякдобра вядомы як угнаенне і ў цяперашні час выкарыстоўваецца ў многіх галінах прамысловасці, уключаючы хімічную і фармацэўтычную прамысловасць, але яго патэнцыял не спыняецца на дасягнутым.Ён таксама можа стаць палівам, якое, нароўні з вадародам, які ў цяперашні час шырока запатрабаваны, можа спрыяць дэкарбанізацыі транспарту, асабліва марскога.

У сувязі са шматлікімі перавагамінашатырны спірт, асабліва «зялёны аміяк», які вырабляецца з дапамогай аднаўляльных крыніц энергіі, такіх як адсутнасць выпрацоўкі вуглякіслага газу, багатыя крыніцы і нізкая тэмпература звадкавання, многія міжнародныя гіганты далучыліся да канкурэнцыі за прамысловую вытворчасць «экалагічна чыстай энергіі».нашатырны спірт“.Аднак аміяку як устойліваму паліву ўсё яшчэ трэба пераадолець некаторыя цяжкасці, такія як павелічэнне вытворчасці і барацьба з яго таксічнасцю.

Гіганты змагаюцца за распрацоўку «зялёнага аміяку»

Існуе таксама праблема знашатырны спіртбыць устойлівым палівам.У цяперашні час аміяк у асноўным вырабляецца з выкапнёвага паліва, і навукоўцы спадзяюцца вырабляць «зялёны аміяк» з аднаўляльных рэсурсаў, каб быць сапраўды ўстойлівым і без вугляроду.
Іспанскі вэб-сайт «Absai» адзначыў у нядаўнім дакладзе, што ў сувязі з тым, што «зялёныянашатырны спірт» можа мець вельмі светлую будучыню, канкурэнцыя за прамысловую вытворчасць была запушчана ў глабальным маштабе.

Вядомы хімічны гігант Yara актыўна ўкараняе «зялёныя».нашатырны спірт», а таксама плануе пабудаваць у Нарвегіі ўстойлівы завод аміяку з гадавой магутнасцю 500 000 тон.Раней кампанія супрацоўнічала з французскай электрычнай кампаніяй Engie, каб выкарыстоўваць сонечную энергію для вытворчасці вадароду на існуючым заводзе ў Пілбары, на паўночным захадзе Аўстраліі, каб вадарод уступаў у рэакцыю з азотам, і «зялёны аміяк», які вырабляецца з дапамогай аднаўляльных крыніц энергіі, пачнецца ў 2023 г. Пробная вытворчасць .Іспанская кампанія Fetiveria таксама плануе вырабіць больш за 1 мільён тон «зялёных».нашатырны спірт» у год на сваім заводзе ў Пуэртальяна і плануе пабудаваць яшчэ адзін завод «зялёнага аміяку» такой жа магутнасці ў Палос-дэ-ла-Фронтэра.Аміяк»завод.Іспанская Ignis Group плануе пабудаваць у порце Севільі завод «зялёнага аміяку».

Саудаўская кампанія NEOM плануе пабудаваць найбуйнейшы ў свеце «зялёны».нашатырны спірт», у 2026 годзе. Чакаецца, што пасля завяршэння ўстаноўка будзе вырабляць 1,2 мільёна тон «зялёнага аміяку» штогод, скараціўшы выкіды вуглякіслага газу на 5 мільёнаў тон.

«Абсай» заявіў, што калі «зялёныянашатырны спірт” можа пераадолець розныя цяжкасці, з якімі ён сутыкаецца, чакаецца, што людзі ўбачаць першую партыю грузавікоў, трактароў і караблёў, якія працуюць на аміяку, у бліжэйшыя 10 гадоў.У цяперашні час кампаніі і ўніверсітэты вядуць даследаванні па тэхналогіі прымянення аміячнага паліва, і нават з'явілася першая партыя прататыпа абсталявання.

Згодна са справаздачай на вэб-сайце "Technology Times" ЗША ад 10-га, кампанія Amogy са штаб-кватэрай у Брукліне, ЗША, паведаміла, што плануе паказаць першы карабель, які працуе на аміяку, у 2023 годзе і цалкам камерцыялізаваць яго ў 2024 годзе. Кампанія заявіла, што гэта будзе стане галоўным дасягненнем на шляху да марскіх перавозак з нулявымі выкідамі.

ёсць яшчэ цяжкасці, якія трэба пераадолець

АміякАле шлях да запраўкі караблёў і грузавікоў не быў гладкім.Як гаворыцца ў справаздачы Det Norske Veritas: «Спачатку неабходна пераадолець некалькі цяжкасцяў».

Перш за ўсё, забеспячэнне палівамнашатырны спіртпавінна быць забяспечана.Каля 80% аміяку, які вырабляецца ў свеце, сёння выкарыстоўваецца ў якасці ўгнаенняў.Такім чынам, пры задавальненні гэтага сельскагаспадарчага попыту чакаецца, што яго трэба будзе павялічыць удвая, а то і ўтраянашатырны спіртвытворчасці для паліва марскіх флотаў і цяжкіх грузавікоў па ўсім свеце.Па-другое, таксічнасць аміяку таксама выклікае непакой.Іспанскі эксперт па пераходзе энергіі Рафаэль Гуцьерэс растлумачыў, што аміяк выкарыстоўваецца для вытворчасці ўгнаенняў і ў якасці холадагенту на некаторых караблях, якімі кіруюць вельмі прафесійныя і дасведчаныя супрацоўнікі.Калі людзі пашыраць яго выкарыстанне для паліва караблёў і грузавікоў, больш людзей будзе падвяргацца ўздзеяннюнашатырны спірті патэнцыял праблем будзе большы.